Material necessário:

• Napa (aconselho anti-derrapante)

• Espuma (densidade conforme a vossa exigência)

• Cola Contacto

Ferramentas necessárias:

• Máquina de lixar

• X-acto e tesoura

• Máquina de agrafar

• O mais simples de tudo, é retirar o forro existente, utilizando para tal uma chave de fendas, retirando agrafo a agrafo. Depois é só retirar o forro e ficar com o banco e respectiva espuma existente (neste caso o banco da CBF tem espuma injectada, ou seja é criado num molde.
• Utilizando a espuma de alta-densidade adquirida, corta-se por secções planas a espuma colando com cola contacto ao banco.
• Após isso é necessário utilizar a lixadora de forma a arredondar a espuma e dar a forma desejada. Utilizando um pouco de lixa manual podemos ajustar os contornos.
• É essencial que não existam falhas de espuma, caso existam corrijam com um pouco de espuma cortada à medida e colando com cola contacto (uma camada fina de cola é suficiente pois a espuma absorve a cola com facilidade).
• Tentamos esticar o tecido reduzindo o máximo possível os vincos, caso ainda existam pequenos vincos podem utilizar um ferro a vapor, sem encostar o ferro, apenas usando o vapor para amolecer e reduzir os vincos. Em último recurso, caso o banco não permita evitar vincos, podem mesmo ser obrigados a proceder com costuras.

O banco pode ser criado à medida de cada um, não existem medidas universais ao gosto de todos. Neste caso foi criado um pequeno travão na parte traseira do banco e aumentada a largura do mesmo de forma a distribuir o peso de forma mais eficiente. A espuma utilizada foi de alta densidade (60kg) de 12mm de espessura, no entanto se preferirem um banco mais mole, podem utilizar espuma de 25mm de 30kg. Existem dezenas de variedades de tecido, neste caso optei por uma napa anti-derrapante com um custo de 5€ m2.

Agradecimentos ao Victor, que conseguiu fazer um bom trabalho no banco. O próximo objectivo é executar o mesmo procedimento para o banco do condutor.